ME2i est une société d'ingénieurs spécialisés en mesures, expertises, instrumentation, auscultation et géophysique. Son champ d'applications concerne principalement le sol, les ouvrages d'art et les bâtiments. Parmi les expertises importantes réalisées par ME2i, on peut citer :

• Tour Eurocity à Lille : suite à des vibrations ressenties par les occupants de la tour, ME2i a réalisé une étude complète du comportement vibratoire de la tour, en a déterminé les causes et les a vérifiées en provoquant une excitation artificielle de celle-ci. Pour arriver à ce résultat, ME2i a mis en place, durant un an, une télésurveillance de la tour Eurocity depuis ses locaux à Paris.

• Barrage de Robertville (Belgique) : ce barrage de la société ELECTRABEL a été ausculté en tomographie sismique et en sismique fréquentielle ; ceci a permis de circonscrire le problème connu à une petite zone superficielle.

• Digue de Montézic : ce barrage d'EDF présente un voile imperméable posé sur de l'enrochement. L'auscultation par radar a permis de déterminer des anomalies dans l'étanchéité : disparitions, enfoncements, rapprochement de la surface.

• Centrale électrique de Luohuang (Chine) : un plancher de la centrale montrait des vibrations assez importantes. Une mission d'une semaine de deux ingénieurs, un de ME2i et un spécialiste de structures métalliques d'Ingérop, avec le matériel d'analyse vibratoire adapté, a permis de déterminer les causes des vibrations. Les travaux réalisés ont permis de réduire les niveaux des vibrations en deça des seuils tolérés.

• Usines de semi-conducteurs ST Microelectronics de Crolles et d'Agrate (Italie) : ME2i résout régulièrement des problèmes de détermination de causes de vibrations très faibles pouvant nuire au processus de fabrication de puces électroniques et détermine les paramètres dynamiques lors de la construction de nouvelles salles blanches.

• Pont de Cureghem (Bruxelles) : ME2i a déterminé par analyse vibratoire que ce pont, l'un de plus fréquentés de Bruxelles franchissant la Senne, ne présentait plus les caractéristiques normales d'un ouvrage de cette classe. Le tablier a été remplacé dans les mois qui ont suivi.

• Raffinerie de Port-Jérôme (Notre-Dame de Gravenchon) : diagnostic de structure et de fondations profondes par méthodes aux ultrasons et sismique parallèle.

• Carrières souterraines de Gentilly (Paris) : ME2i a déterminé par sismique fréquentielle que les cavités souterraines avaient été correctement injectées - il subsistait uniquement des vides décimétriques au toit des galeries - ce qui a permis de réaliser le programme de construction prévu sans surcoût.

• Carrières souterraines de Saint-Martin au Laërt : localisation pour la première fois (1997) d'une cavité souterraine assez profonde et étroite par radar basse fréquence.

• Aéroport de Roissy, coque de la future aérogare 2e : mesures de contrainte dans les coques préfabriquées au moment de leur mise en place définitive.

• Les Grands Moulins et la Halle aux farines de Paris : diagnostic des structures des bâtiments et des fondations avant réhabilitation.

• Université des Saints Pères à Paris : diagnostic des structures des bâtiments et des fondations avant réaménagement.

• Viaduc d'Auxerre sur l'autoroute A6 : Localisation précise du ferraillage et des câbles de précontrainte

ME2i, l’expérience de la mesure physique au service du sol et des structures