Dans le projet de ligne à grande vitesse LYON-TURIN, il est prévu un tunnel de 54 kilomètres entre Saint Jean de Maurienne (France) et Susa (Italie). Il est fondamental pour la réalisation du tunnel de connaître les pressions hydrostatiques régnant au niveau de la galerie, d'autant que certains indices laissent craindre que cette pression pourrait atteindre 3000 mètres d'eau. Le programme initialement prévu était de mettre en place des packers multiples utilisés dans l'industrie pétrolière, et de faire circuler un capteur de pression entre les différentes chambres. ME2i a proposé d’instrumenter un forage avec des capteurs de pression isolés les uns des autres par des bouchons étanches dont ME2i a la maîtrise de la mise en place en forages profonds . Ce programme présente à la fois des avantages techniques - la mesure est continue et simultanée - et un coût moindre.

Le graphique montre que la réalisation des bouchons a été un succès, prouve l'existence de quatre nappes indépendantes et illustre la montée pression des différentes chambres durant les quatre premiers mois après la mise en place des capteurs entre 140 mètres et 540 mètres de profondeur. Au bout de 18 mois 8 capteurs sur neuf sont toujours en fonctionnement.

Les à coups de pression sur les capteurs centraux (vert et rouge) montrent l'effet d'un forage dévié réalisé à une centaine de mètres de là et qui perturbe la nappe de 480 à 510 mètres de profondeur.